2、清槽 清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
3、烘槽 补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。
耐候密封胶主要用于材料之间的密封填缝，而结构胶主要是起粘接作用，两者用的不是一个地方。
1、耐候密封胶也可以说是通用胶，主要是具有抗紫外线、酸雨、雪等的天气。
2、硅酮结构胶除了具有耐候密封胶的特性外，还具有比耐候候密封胶更强的粘结性能，主要表现在抗撕裂强度、断裂延伸率、拉伸强度比较强，拉伸强度主要用在予应力的地方。
3、结构胶是用于各种幕墙的结构性和非结构性装配粘接的，而耐候胶则主要是接缝的防水密封DE .
4、结构胶的模量、硬度、强度及价格都要高于同档次的耐候胶，但耐候胶的弹性要高于结构胶。
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